Opel KAD-A-Forum

Moin.

Da die Kupplung ja hydraulisch funktioniert (was überhaupt nicht mein Fall ist) und die Ersatzteile dafür ja offensichtlich selten sind,
überlege ich, im Falle eines Defektes, auf einen ganz simplen Seilzug umzubauen.
Jetzt die Fragen:

Hat das schonmal jemand gemacht? Und wie groß wäre der Aufwand?

Falls nun das Argument kommt, dass man da doch treten muss wie ein großer.....1. macht mir das nichts aus, 2. Gibt es den Manta, Rekord und co. auch mit der 9" Kupplung...da geht das auch

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Karl Ranseier ist tot.

Moin, ist ja witzig, mein Admiral wurde bei Opel in den siebziger Jahren auf Seilzug umgebaut, einfach das Gedöns vom Rekord C/Commodore A genommen, hat funktioniert. Brauchst den Zug, und den dicken Klotz an der Stirnwand, wo das Seil durchgeht und umgelenkt wird. Die Umlenkung ist das Problematischste, dort bricht der Zug gerne mal.
Der Commodore hatte auch die große Kupplung, Kapitän P auch, ganz gängig.
Gruß

Hallo
Das hatte ich mir auch schon mal überlegt, leider bin ich damit nie so richtig weiter gekommen.
Es fehlten immer irgendwelche Teile um mal ein Probeeinbau fertig zu stellen.

Ich denke, so groß ist der Aufwand gar nicht, wenn man z.B. die entsprechenden Teile von einem Commodore hast, wäre es schon einen Versuch wert.

Mit Seilzug ist soetwas natürlich auch eine sehr günstige Alternative gegenüber Nehmer + Geberzylinder

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Gruß Joachim

Hallo Wolle,
ja, umrüsten geht wohl ganz gut mit den Bauteilen der kleinen Brüder.
Aber auch Kupplungsgeber und Nehmerzylinder tauchen durchaus öfter mal auf.
Überhohlsätze sollte es auch geben.

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Viele Grüße
Ingbert

Benzin ist nicht zu teuer um mit A nach B zu fahren.

Das klingt ja alles sehr positiv.

Noch ist der Kram zwar dicht, aber wie gesagt: Ich bin Verfechter der einfachen Dinge....dazu zählt ein Kupplungsseil auf jeden Fall eher, als so ein Hydraulikgedöns

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Karl Ranseier ist tot.

Hallo,
jetzt die Frage mal umgekehrt.
Hat schon mal jemand ein Getrag 240 auf hydraulische Kupplung umgebaut?
Ich hätte nämlich gerne ein 5 Gang im Admiral
Und das mit so wenig Änderungen wie möglich.

Ach ja.. @Wolle, Du mußt die Kupplungsglocke und den Ausrückhebel auch tauschen, sonst wird´s schwer beim Kupplung treten. Die Übersetzung des Hebels ist bei der Hydraulik 1:1.
grüße
Hubi

Sollte hinhauen. Die Lenkradschaltung hat ja nichts mit der Kupplungsglocke zu tun, oder?

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Karl Ranseier ist tot.