Opel KAD-A-Forum

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Mit freundlichen Grüßen
Peter

Du Carmessie

Da ja der weiße Diplomat jetzt einen neuen Eigner hat, der ihn komplett in laplatasilber lackiert hat, widme ich mich wieder meinem silbernen Diplomat A, der seit 88 mein Eigen ist und noch immer die Spuren der Jahre zeigt.

Es ist ein später aus dem Ende der Bauzeit mit der neuen Sicherheitslenksäule und dem Dreispeichenlenkrad, das mir persönlich aber nicht so zusagt.

Ich bin jetzt am überlegen, ob ich nur das Lenkrad (rot-schwarz mit Hupring von einem 65er) alleine tausche, oder die komplette Lenksäule mit dazu, die ich vor längerer Zeit komplett in sehr gutem, nicht abgegriffenen Zustand bekommen habe.

Die in nächster Zeit wieder auf die Straße kommenden KADs (und natürlich bereits restaurierten) spornen mich jetzt wieder an, auch etwas Zeit und Geld in das rollende Kulturgut zu investieren.

Ein froher Schaffen und Schrauben Euch allen.

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Mit freundlichen Grüßen
Peter

Hi Peter,

recht haste ! Das alte Lenkrad schaut schöner aus...

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Schöne Grüße, tomc

Hallo Peter,
ja, ich denke auch . Altes lenkrad mit Hupring, es gibt kein schöneres.
Sicherheitslenksäule würd ich drinlassen, hat doch schon nen grund dass diese statt der alten verbaut wurde.
Falls die orginalität bei diesem Fahrzeug nicht ganz so wichtig sein sollte könnte man zu der Sicherheitslenksäule vieleicht die Servolenkung vom B-Modell verbauen?
Die ging doch nur mit der neuen Säule oder lieg ich da falsch???

Und überhaupt wann sehen wir uns ???Stendal???

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Viele Grüße
Ingbert

Benzin ist nicht zu teuer um mit A nach B zu fahren.

Hallo Ingbert,
Servolenkung ist Saginaw Division mit dem Schubzylinder und funktioniert einwandfrei.

http://www.youtube.com/watch?v=VZVnA3PGuBk

Dann werde ich nur das Lenkrad umsetzen, geht schnell und das Zündschloss wird weiterhin mit dem gleichen Schlüssel bedient.

Bei der alten Lenksäule kann man ohne Schlüssel bei Stellung G starten. Bei der neuen Lenksäule mit dem neuen Schloss läßt sich zwar der Schlüssel in Stellung G abziehen (beim B-Modell nur in Stellung B), starten und wegfahren kann man aber ohne Schlüssel nicht mehr.

Da gefällt mir die alte Mimik besser. Bin ja auch schon älter.

Stendal ist eingeplant.

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Mit freundlichen Grüßen
Peter

Um das zu montierende rot-schwarze Zweispeichenlenkrad mit Hupring von der alten Lenksäule abziehen zu können, habe ich mir über das i-Kaufhaus ein Set Lenkradabzieherklauen -einmal lange Ausführung, einmal kurze- für ca. 15 Euro besorgt. Passen für Opel und Ford.

Es sind auch 2 verschiedene Druckstücke dabei.

Das Lenkrad saß sehr fest. Unter Vorspannung und leichten Hammerschlägen auf die Abzieherspindel löste sich es aber doch schnell.

Die Anschaffung hat sich gelohnt.

Jetzt baue ich es ein (Bilder folgen).

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Mit freundlichen Grüßen
Peter

So, endlich habe ich das Zweifarbenlenkrad rot-schwarz auf die späte Lenksäule gesetzt.
Finde ich persönlich viel schicker als das Dreispeichenlenkrad.

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Mit freundlichen Grüßen
Peter

Jaaaaaa, das Zweispeichen-Lenkrad ist viel schicker !
Brauchst Du noch einen verchromten Innenspiegel ?
Habe einen liegen, Zustand 4 (Chrom mit Pickel, Spiegel am Rand angelaufen).
Ralph

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-Alles muß man selber machen lassen
-Ich habe für jede Lösung das passende Problem
-Nüchtern betrachtet, sah betrunken alles besser aus.

hallo Peter,
schaut Klasse aus! Ich meine das Dreispeichen sieht in den frühen B Modellen gut aus.
Die A-Modelle: Erstes lenkrad mit Hupring!

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Viele Grüße
Ingbert

Benzin ist nicht zu teuer um mit A nach B zu fahren.